HONDA
1982 - 1984 HONDA CB 250

CB 250 (1982 - 1984)

Tikslūs metai: Pasirinkti | VIN: įveskite

Honda CB 250 (1982–1984) apžvalga: Nesenstanti pradinio lygio klasika

Įvadas

1982–1984 m. gamintas „Honda CB 250“ iki šiol išlieka pamėgtas pasirinkimas pradedantiesiems motociklininkams, ieškantiems paprastumo, patikimumo ir lengvai valdomo charakterio. Priklausydamas legendinei „Honda“ CB serijai, šis oru aušinamas vieno cilindro motociklas buvo sukurtas kaip patikimas pagalbininkas kasdienėms kelionėms į darbą bei savaitgalio išvykoms. Šioje apžvalgoje aptarsime, kuo pasižymi CB 250, kaip jis atrodo greta konkurentų ir pateiksime esminius priežiūros patarimus, kad jis išliktų puikios būklės dar daugelį metų.


Dizainas ir ergonomika


CB 250 dizainas – tikra minimalistinio pragmatiškumo pamoka. Plieninis vamzdinis rėmas, lašo formos degalų bakas ir apvali priekinė lempa suteikia nesenstantį įvaizdį, kuris sujungia 70-ųjų retro stilių ir 80-ųjų kampuotas tendencijas. Plonas siluetas ir nedidelis – 780 mm (30,7 in) – sėdynės aukštis leidžia patogiai jaustis įvairaus ūgio vairuotojams, o stati važiavimo pozicija suteikia komfortą ilgesnėse kelionėse.

139 kg (306 lb) svoris jaučiasi lengvas ir lengvai valdomas net ir važiuojant mažais greičiais. „Honda“ sprendimas priekyje montuoti 33 mm teleskopinę šakę, o gale – dvi amortizatorių spyruokles, užtikrina sklandų važiavimą net nelygiu keliu. Analoginis prietaisų skydelis (spidometras ir pagrindiniai įspėjamieji indikatoriai) atrodo gaiviai paprastas, palyginus su šiandienos skaitmeniniais ekranais.


Variklis ir važiavimo savybės


CB 250 širdyje – 248 cm³ darbinio tūrio oru aušinamas vieno cilindro variklis. Nurodomi du galios variantai (26 AG/19 kW ir 17 AG/13 kW), tikriausiai dėl skirtingų rinkų ar emisijų reikalavimų. Vis dėlto bet kuri versija pasižymi tolygia, prognozuojama galia, idealiai tinkančia važinėti mieste.

  • Gazo reakcija: Karbiuratorinis variklis (oro varžto nustatymas – 1,75 apsukos) yra žvalus žemuose sūkiuose ir traukia užtikrintai nuo maždaug 3000 aps./min.
  • Maksimalus greitis: Valdoma apie 120 km/h (75 mph), tačiau 90–100 km/h (56–62 mph) diapazonas jaučiasi natūraliausiai.
  • Degalų sąnaudos: 13,2 l (3,5 galono) talpos degalų bakas ir ekonomiškas sunaudojimas leidžia be vargo nuvažiuoti iki 300 km (186 mylių) vienu baku.

5 laipsnių pavarų dėžė veikia itin sklandžiai, o 14/44 žvaigždučių derinys (kartu su 98 narelių grandine) sudaro pusiausvyrą tarp spartaus pagreičio ir galimybių važiuoti greitkeliais. Triukšmo lygis nedidelis, tad tai puikus pasirinkimas miesto gyventojams.


Valdymas ir važiavimo pojūtis


CB 250 puikiai pasirodo manevruojant ankštose miesto aplinkose. Siauras vairas ir 33 mm priekinė šakė leidžia greitai keisti kryptį, o 18 colių ratai (rekomenduojamas padangų slėgis priekyje 1,8, gale 2,2 bar; atitinkamai 26/32 psi) suteikia stabilumą nelygiuose keliuose.

Važiuojant didesniu greičiu, motociklas išlieka stabilus, tačiau trūksta apsaugos nuo vėjo – būdinga daugeliui „nuogų“ klasikinių modelių. Stabdymo galios pakanka ano meto standartams: priekyje įrengtas viengubas diskinis stabdys (tais laikais retas mažesnės kubatūros klasėje), gale – būgninis. Norint pagerinti saugumą, verta pagalvoti apie sinterines stabdžių kaladėles iš MOTOPARTS.store.


Konkurentai


Ankstyvaisiais 80-aisiais CB 250 teko rimta konkurencija:

  1. Yamaha SR250:
  2. Pliusai: Ryškesnis retro stilius, kiek didesnis sukimo momentas.
  3. Minusai: Sunkesnis (145 kg / 320 lb), tiek priekyje, tiek gale – būgniniai stabdžiai.
  4. Verdiktas: CB 250 laimi dėl priekinio diskinio stabdžio ir lengvesnio rėmo, užtikrinančio didesnį manevringumą mieste.

  5. Suzuki GN250:

  6. Pliusai: Žemesnė sėdynė, kardano pavara su nedideliais priežiūros reikalavimais.
  7. Minusai: Kiek nuobodesnis dizainas, minkštesnė pakaba.
  8. Verdiktas: CB 250 sportiškesnė ergonomika patrauklesnė dinamiškesnį važiavimą mėgstantiems vairuotojams.

  9. Kawasaki KL250:

  10. Pliusai: Dviejų paskirčių (dual-sport) pritaikymas, ilgesnė pakabos eiga.
  11. Minusai: Didesnis svoris, ne toks ekonomiškas.
  12. Verdiktas: Asfaltuotose gatvėse CB 250 yra pati stipriausia.

Nors konkurentai turėjo savų privalumų, „Honda“ patikimumo, lengvai randamų detalių ir nesenstančio dizaino derinys pelnė jai didelį populiarumą.


Priežiūra


CB 250 mechaninis paprastumas ypač džiugina tuos, kurie mėgsta viską atlikti patys. Svarbiausi priežiūros darbai:

1. Vožtuvų reguliavimas

  • Įsiurbimas: 0,05 mm (0,002 in) šaltam varikliui
  • Išmetimas: 0,10 mm (0,004 in) šaltam varikliui
    Tikrinkite kas 4000 km (2500 mylių). Norint tikslaus rezultato, verta įsigyti felerinį matuoklį iš MOTOPARTS.store.

2. Alyvos keitimas

  • Talpa: 1,7 litro (1,8 kvar.) SAE 10W-40.
  • Intervalas: Kas 3000 km (1864 mylių). Naudokite kokybišką alyvos filtrą, kad pailgintumėte variklio tarnavimo laiką.

3. Grandinės priežiūra

98 narelių grandinę reikia reguliariai tepti. Išvalykite specialiu grandinės valikliu ir kas 500 km (310 mylių) naudokite MOTOPARTS.store aukščiausios kokybės grandinės tepalą.

4. Karbiuratoriaus derinimas

Originalus „Keihin“ karbiuratorius reikalauja periodinio valymo. Oro varžtą nustatykite maždaug 1,75 apsukos, kad tuščioji eiga būtų apie 1200 ± 100 aps./min.

5. Stabdžių skystis

DOT 4 skystį keiskite kas dvejus metus. Ypatingai rūpestingai išleiskite orą iš sistemos, kad svirtis išliktų standi.

6. Pakaba

Priekiniuose šakių vamzdžiuose telpa po 158 ml (5,3 oz) alyvos. Norėdami tvirtesnės amortizacijos, rinkitės tirštesnę alyvą.

7. Uždegimo žvakės

NGK DR8ES (standartinės) arba DR8EIX (iridžio) žvakės užtikrina patikimą užsivedimą. Patikrinkite 0,7 mm (0,028 in) elektrodų tarpą, kad viskas veiktų be priekaištų.


Išvada


„Honda CB 250“ (1982–1984) puikiai įkūnija posakį „dabar jau nebegamina taip, kaip anksčiau“. Patvarus variklis, manevringas valdymas ir minimalistinis dizainas daro jį puikiu pasirinkimu pirmam motociklui arba paprasta klasika tiems, kurie vertina nesudėtingą eksploataciją. Nors ir nepretenduoja į greičio rekordus, tikrasis jo žavesys slypi paprastume – savybėje, kuri nyksta šiuolaikinėje, technologijomis perkrautoje motociklų rinkoje.

Nesvarbu, ar gaivinate ilgai užmirštą radinį iš tvarto, ar tobulinate kasdienę transporto priemonę – MOTOPARTS.store rasite visko, pradedant NGK žvakėmis ir baigiant klasiką atspindinčiais aksesuarais. Išsaugokite CB 250 gyvavimą, ir jis jums atsidėkos daugybe nesudėtingo važiavimo kilometrų.




Specifikacijų lentelė

Variklis
Taktas: Keturtaktis
Maksimali galia: 19 kW | 25.0 hp
Maksimalus sukimo momentas: 20 Nm
Kuro sistema: Carburetor
Maksimali galia @: 8500 rpm
Darbinis tūris: 248 ccm
Konfigūracija: Single
Suspaudimo santykis: 9.4:1
Cilindrų skaičius: 1
Matmenys
Sausas svoris: 139
Degalų bako talpa: 13.2 L (3.5 US gal)
Perdavimas
Galinė pavara: chain
Grandinės ilgis: 98
Transmisija: 5-speed manual
Galinė žvaigždutė: 44
Priekinė žvaigždutė: 14
Priežiūra
Variklio alyva: 10W40
Tuščiosios eigos greitis: 1200 ± 100 rpm
Stabdžių skystis: DOT 4
Uždegimo žvakės: NGK DR8ES or NGK DR8EIX
Uždegimo žvakės tarpas: 0.7
Aušinimo skysčio talpa: Air-cooled
Šakių alyvos talpa: 0.316
Variklio alyvos talpa: 1.7
Variklio alyvos keitimo intervalas: Every 5000 km or 2 years
Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): 0.05 mm
Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: Every 6000 km
Karbiuratoriaus oro sraigto reguliavimas: 1.75 turns out
Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): 0.10 mm
Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): 2.2 bar (32 psi)
Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): 1.8 bar (26 psi)
Važiuoklė ir pakaba
Rėmas: Steel tubular
Galiniai stabdžiai: Drum brake
Priekiniai stabdžiai: Single disc
Galinė pakaba: Dual shock absorbers
Priekinė pakaba: Telescopic fork, 33 mm diameter
Galinio rato eiga: 90 mm (3.5 in)
Priekinio rato eiga: 130 mm (5.1 in)






Populiarios lentynos

Mūsų pasiūlymai

Populiarios prekės